其实从视觉设计开始，红旗HS5其实就已经用上了属于新世代车型的设计语言，直瀑式格栅是庞大而极富有视觉冲击力，但可以看到的是，比起我们曾经在一些德系豪华轿车中见到过的类似设计，红旗HS5在具体的格栅中网处置中有了更多创意，比如穿插在金属镀铬条之间的飞菱，比如与引擎盖车标产生巧妙融合的红旗条幅，再比如头灯组与格栅之间的高度融合性等等，这些创意就是它身上吸引人的地方。
我们还注意到，红旗HS5的层次感处置也是极富工匠精神，无论是前面我们看到的直瀑式进气格栅，还是腰线通过车体冲压工艺完成的结构分层，它都让我们看到了日系豪车的影子。关键在于，车辆在这样的工匠处置中不光是寻求结构上的细腻，比起过于稳健的日系，我们还在红旗HS5的车身上找到了大量孔状立体结构，前后保险杠上方均完成了整体性贯穿，并在其中带来了导流孔与中网，更为丰富且饱满的视觉，让我们看到了有别于德系、日系的中式豪华。
红旗HS5身上做得最好的其实并不在外观，而是在于内饰。比起一些全新国产高端品牌，或是传统德系豪华的迭代产品，红旗HS5所呈现出来的并不是一味追求科技化或数字化，而是提供更加易用且便捷的豪华座舱，从最低配就开始覆盖在座椅之中的Alcantara高级麂皮足以表达它的豪华，但更大尺寸占比的旋钮式空调机构、左置推杆造型电子挡把等等，都在让车辆朝着更易操作的方向进发。但同时间，红旗HS5又没有忘记用数字化武装自己，双12.3英寸液晶联体屏就得到了HUD抬头显示、流媒体内后视镜的协助，实现了超越大部分同级舶来品的四屏联动。