虽然也有相当比例的90后乃至00后车主，但在工业设计层面，新红旗HS5依然在时代浪潮中把持了自身调性，没有过度向“Z世代”展示谄媚姿态，也没有在配置上过度追求表面的“KTV”化。这和一些品牌用力堆砌流行元素，追求“年轻化”截然不同。新红旗HS5在优良底板的基础上用独特的设计风格营造出不流于俗套的高级感。
新红旗HS5采用家族式前脸，直线+纵向点阵的设计被解读为“高山飞瀑”，在阳光照射下也的确有点儿水瀑闪烁流动的感觉。
灯组整体造型变化不大，细节方面的变化提升了精致感。
另外，贯穿前机盖和中网的红旗旗标可以选装发光效果，这一道红光亮起所带来的仪式感是很多其他品牌难以比拟的。
另外，前门前侧的“旗开得胜”标志也比原来的版本细节更为丰富。
车尾部分采用了贯穿式尾灯，可以看到灯组内部有类似“箭羽”的设计，后保险杠下方装饰也采用了羽毛折叠的方式与之呼应。
整体来看，新红旗HS5通过对前脸、尾部的调整以及车身侧面装饰、线条和轮毂的细节升级在沉稳的框架中营造出时尚动感的风格。
这套融合了中式美学，兼顾气场与时尚的设计无论同学聚会还是走亲访友，都能带给你不一样的气场。
内饰空间｜触感的豪华与实在的舒适
如果说，外观设计带来的“气场”流于表面，那么车内的精巧舒适更是让亲朋好友感受到红旗为什么可以定义为豪华品牌。即便之前不了解红旗的人，但坐进车里时相信也很难否认新红旗HS5的高级感。
新红旗HS5车内整体设计同样延续老款车型，同样在功能布局和设计细节上有所优化。全新设计的出风口、更为精巧的挡杆、以及内饰饰板图案、反射式氛围灯等细节进一步提升了车内质感。我个人最喜欢的改变是取消触控式空调面板，改成实体按键，这种“逆潮流”但切实好用的设计也在一定程度上反映了红旗的理念。
座椅舒适性一直是红旗的优势项目，新红旗HS5的表现同样可圈可点。
不用摸、不用坐，新红旗HS5的这套Alcantara+Nappa拼接的座椅有着肉眼可见的舒适性，连头枕和外侧包围都显得十分厚重。
功能性方面，全系车型都支持前排各种电动调节，除入门版外，前排加热和通风自然也不会缺少，两款高配车型后排座椅也配备加热功能，中配车型需要选装。
新红旗HS5还有宽大的后排中央扶手，第二排座椅可以调节靠背角度，这都是长途缓解疲劳的利器。另外，后排座椅放倒后可以形成相对平整的平面，年货能装得满满当当。
当然，乘坐舒适性还有一个决定性因素——空间。这个方面，新红旗HS5的表现同样不俗。
从表格可以看出，与大众途观L相比，新红旗HS5的车身尺寸都有一定优势，这也决定了它的内部空间有了硬实力的支持。
同时，在接近角、离去角和空载最小离地间隙方面，新红旗HS5与同级对手相比也有不俗表现，即便路况不好也能潇洒自如。
动力操控｜高能低耗叠加底盘“奢华”用料
动力方面，新红旗HS5动力参数得到显著提升，搭载的2.0T发动机最大功率185kW，比旧款车型提升20kW，最大扭矩380N·m，比旧款车型提升40N·m。变速箱从6速手自一体升级为8速手自一体。零百加速成绩从8.2s提升至7.6s，官方油耗也从7.7L/100km降至7.34L/100km。动力更强，油耗更低是红旗HS5这次改款的关键词。