车载电子系统在这个时代的地位毋需多言，无论是基础性的娱乐功能，还是功能性与目的性更强的驾驶辅助配套，它们于可选项的丰富度与配置上的灵活度，都为强化乃至个性化乘坐者体验带来了无限的可能性。为了有效增强车内乘员的使用体验，新红旗HS5的专属定制车载导航和语音助手都以便利性为核心诉求，其中语音助手支持连续对话、语义自学习等相对复杂的功能体验，相处越久它与你的默契度自然也就越高，亲和力满满。
而在事关驾驶辅助的部分，新红旗HS5所使用的SACC高级巡航系统也可实现0~150kph速域内对前车的精准跟随，有效减轻驾驶者在长时间跟车中所累积的疲劳感；同时，其所搭载的自动泊车功能也支持在无车位线/参照物情况下的功能实现，对于一些空间感不太好的使用者而言更是难得的福音。
看得见的安全，看不见的守护
衡量豪华车的另一个关键标准是什么？当然是安全性能——毕竟，倘若是安全性能不佳的车子，哪怕配置再周到，其乘员在心理上恐怕也难以放开享受一切。
关于最基础但也最重要的被动防护，车体结构的合理选材是一方面，巧妙的结构设计也会起到贡献不小于前者的作用。新红旗HS5在这两方面做得都不错：它的主体结构基于红旗首创的“正碰三路径吸能”思路设计，整车车身的高强度钢占比也达到60%以上，正面碰撞抗冲击性能提升幅度因而达到28%之多；同时，由于超长保压安全气囊、侧撞防护、头颈保护与双级限力式安全带等配置的存在，它应对其他方向威胁的潜力也有充分的保障。