就外观而言，前脸外形已经做到了辨识度很高的地步，但是唯一感觉尾部设计匹配不上前脸的大气和高端，有点衔接不上的感觉，整体外观从侧面看上去并不显大，至少侧面看上去不太像是个中型SUV的样子，外观的比例和内部空间的比例又不像是同一台车。
内饰双联屏设计，让驾驶者在这个售价区间感受到了奔驰的实际质感，这一定程度提升了档次，显示的菜单和可选择性也比较高，偏游艇式档把，贯穿式空调出风口，都是时下比较流行的内饰设计。但是扶手箱位置也偏低，驾驶员在休息的时候没有一个平衡的支撑点，档把的位置虽然也过于偏低，但是考虑到只有起步车停车的时候才会使用，所以过低的设计在使用中有点不痛不痒。
然而最让公社君感兴趣的是，这台车配备了博格华纳的NexTrac适时四驱系统，这套四驱是当前国产车采用的最多是目前效果最好也是控制成本最好的系统，不用人为干预，能对城市行车各种天气和路况行车稳定作用。启动时默认四驱系统，然后可以按照当前道路和驾驶员需求进行切换，但是公社君一天的行程基本都在上海市区和外环来回奔波，没有体验到这个为之惊讶的功能确实有点遗憾。有兴趣的伙伴可以前往当地店内一探究竟。
