另一方面，新的GR SUPRA也在车头和车尾一些部分采用了铝合金来打造，不单只可以降低车身重量也有助于提升车体刚性，同时也为GR SUPRA调整了它的悬吊弹簧磅数，让它拥有更好的车身动态，而电子辅助方向盘、主动式悬吊系统和车身动态稳定系统也经过升级，让它的操控性变得更好。
驾驶体验：
基于BMW CLAR后驱平台转世归来的GR SUPRA从母胎里就带有性能基因，来自BMW的50:50前后配重比，以及那具代号B58的BMW 3.0L直六涡轮引擎，其硬实力自然是毋庸置疑的。
坐上GR SUPRA，启动引擎那一瞬间，车尾传来高亢的轰鸣声响立马就能点燃您的驾驶欲望。虽然它借助了BMW Z4的动力总成和底盘结构，但细细体验之下，您便能感受得到Toyota在机械调校上有自己的想法和追求。
得益于强大的“心脏”、娇小低趴的车身姿态、轻量化的车重，以及更短的轴距，GR SUPRA开起来非常“灵动”，且易于上手。在ZF 8AT变速箱的助力之下，它的动力输出可以用流畅丝滑来形容，稍微深踩油门，动力传递并不如超跑或电动车那般猛烈，但依然能够感受得到浑厚且绵绵不绝的动力来源。