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SUPRA控制系统-性能

SUPRA控制系统_性能

摘要来自:《德日混血的牛魔王Supra,情怀跑车已绝版》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《德日混血的牛魔王Supra,情怀跑车已绝版》的片段:

这也是丰田首次使用宝马的发动机,B48B20(2.0T)、B58B30(3.0T)发动机和相同的CLAR平台,和宝马Z4一样,两台车的轴距都是2470mm,可以说丰田Supra真的就是一台宝马,而且两台车都在位于奥地利的麦格纳斯太尔工厂共线生产。



不同之处在于,宝马Z4设计成了运动型敞篷车,更适合海边兜风,开起来轻快舒适。而丰田Supra则依然继承着家族传统,是一款双门硬顶跑车,在GazooRacing赛车化的专业调校下,经过变速箱程序优化的Supra 3.0T版本,零百加速仅需4.3秒,搭载有AVS可变阻尼控制系统和LSD后轴限滑差速器,操控方面表现十分出色。但就目前的市场表现来看,第五代Supra很有可能成为绝唱了。



选择跑车的人往往是因为情怀或者性能而吸引,丰田Supra则属于前者,新车官方指导价格在49.9万元~62.9万元,而这个价位也与豪华品牌跑车——保时捷718捷豹F-TYPE、宝马Z4等重合,况且其同平台车型宝马Z4售价49.39-64.09万元,还是全系敞篷,或许对于现在的90后和00后看来,这辆充满“德味”的丰田Supra也并非他们所期待的JDM,蓝天白云的宝马标,加上敞蓬的乐趣,总好过空有情怀的“牛魔王”了。

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