动力方面，Z400配备一台3.0T双涡轮增压V6发动机，最大功率将达到400匹马力，峰值扭矩达到475牛·米。同时，传动系统将会分别匹配6挡手动和9速自动变速箱，零百加速4.5s ，相信这样的配置对于车迷来说，远比所谓的更高级别的自动驾驶系统更具有吸引力。
根据有关渠道消息，目前国内通过平行进口引入的400Z有普通版和性能版两个版本，普通版60万出头，性能版则贵10万左右，多了LSD限滑差速器、高性能刹车、RAYS的19寸锻造轮圈、外观空气套件、真皮方向盘，半电动半手动的真皮运动座椅，将挡自动补油和BOSE音响。
总的来说，日产400Z从概念车到现在量产的形态其实区别并不是很大，致敬的元素拉满成为了这台车的最大卖点。而在海外，据说现在很多老SUPRA车主都转玩400z 可能大家都觉得a90的全新SUPRA是混血德国车，因而除了国内价格高，海外的400Z也有着一定的加价趋势，毕竟这种与情怀能拉上关系的0大排量后驱跑车现在也算是难能可贵了。