美中不足的是，比亚迪秦PLUS 搭载的电池类型为磷酸铁锂刀片电池。在低温环境下行驶，它的短板暴露无遗——磷酸铁锂电池掉电速度非常快，续航实力大打折扣。此外，比亚迪秦PLUS 在电能控制方面表现也中规中矩，百公里耗电量为12.3kWh。
广汽埃安-AION S：家用属性明显，产品表现中规中矩
官方指导价：13.98-17.98万元
AION S的整体设计比较强调“家用”属性，设计上中规中矩。AION S前脸选用封闭式格栅和獠牙式套件，再搭配箭羽式的日间灯附有满满的科技感。虽然它的流线型设计让整个车型更具运动感，但为了部分原件散热和减少空气阻力，该车保留了格栅，而传统门把手的使用也让这款车缺少了纯电车型应有的前卫感。
AION S的内饰设计颇具层次感，整体视觉呈现给人比较简洁的感觉，中控台14.6英寸的触控式液晶屏非常吸引眼球。AION S电动机总功率为165KW，总扭矩为350N.m，最大续航里程为602km，续航里程和动力水平表现完全能够满足家用需求。