吉利在成熟掌握内燃和电动两种技术形态后，新进推出的几何A就是这样一款值得关注的，设计用心的产品。一个竞争激烈的市场环境，不仅能催生出竞争力强的好企业，还能在这个过程中为似乎没有太大的话语能力的个体消费者们带来更好更实惠的产品，这是竞争最大的意义。自从电动汽车的发展成熟和大量上市，这种算得上是行业之间的竞争显然能为我们消费者们带来无论是传统汽车还是电动汽车里都更好更多的产品。
吉利汽车推出的新电动系列产品几何A，就是这样一条相当于电动车行业内奋力搅动的鲢鱼角色，说这辆车是条小鱼，是因为几何A的销量在上个月甚至还没达到100辆，虽然有这场突发的疫情做借口，但这样惨淡的数据和其他行业内畅销的品牌数千辆的销量一比，就显得很不好看了。不管是什么原因，落后了就要追赶，吉利因此为这辆车推出了一种创新型的销售模式。
两年7折回购，最低只要7.99万元就能开回家。这样的承诺和低门槛可以说是相当吸引眼球的。电动汽车的一大缺点就是贬值太快。动力部分相对于内燃汽车简单很多，有的甚至是由电动机直接驱动，因此机械磨损和维修成本低于传统汽车。但占到电动汽车成本几乎一半的电池就没那么幸运了，不可修复的损耗是实实在在的减分和扣钱项目，电动汽车因此在买到手开始就以比传统汽车更高的贬值速度一条路没尽头，只能靠相对较低的使用和维护成本去平衡和中和这种贬值。
显然吉利不打算回避这个问题，在意在刺激几何A的销量的这个计划里，试图通过车企自身的担保形式回购来让消费者打消这个顾虑，让这个行业进入高保值竞争的这样一个对消费者们极其有利的道路。按照吉利的计划，消费者们可以以最低不到8万元的价格把原本在补贴过后售价15万元的几何A买到手，支付每月2千元左右的使用费获得电池和免费充电、免费流量，在这样放心使用2年后，司机们将会有一次选择的机会：继续支付每月的使用费、买断电池的使用权、或7折价格由厂家回购并换购吉利旗任何品牌的任何车型。
