电动汽车价值最高的核心总成为动力电池,也就是车企所谓的“电芯”。区分命名的目的是区分电池组硬件总成与电芯的质保时长,因为硬件概率性故障并不高,但是电芯在使用过程中必然会出现容量的衰减。而曾经主流的镍钴类三元锂的制造成本是非常之高的,平均每千瓦时(kwh/度)高达1.5k左右,NEDC测试续航里程在400/500公里等级的电动汽车会有60kwh左右的容量,更换一组的成本则高达接近10万元。
电芯的容量明显衰减会出现在车龄10年左右,而大部分新能源汽车的电芯质保时长仅为8年或15万公里。也就是说用户后期有很高的概率需要自费更换电芯,只是届时车辆的驾驶基本没有换电的支出的成本高。所以换电成本成为了很多消费者选择电动汽车的顾虑,不过并不用担心——以下两个品牌提供了不同标准的电芯终身质保,指车龄不论多久都可以免费更换电芯,只是细节方面有些差异化的约束。
吉利汽车是国产轿车的销量领跑者,同时也是综合车型总销量的冠军。在自主品牌中有举足轻重的地位,所以选择吉利电动汽车总需要注意一个细节:电芯质保限定首任车主。通俗的解释为购买汽车登记上牌时就不要考虑卖车了,因为只要车辆一旦过户(易主)就会失去电芯终身质保服务,降级按照8年或15万公里标准三包。那么选择吉利“电轿”就不能考虑换车了,如打算一台车用到底则考虑这一品牌。
吉利新能源汽车的技术水平并不算高,核心三电系统均依靠供应商:电机为精进供应,电池为宁德时代,电控为联合电子。由于没有核心技术所以吉利电动汽车也没有什么亮点,但好在这些供应商也都是“名牌”,加上吉利长期以来积累的整车制造水平仍可保证车辆品质良好。