作为新产品，外观同样采用新的设计风格，当然威马的家族化元素还是得以保留，在这基础之下，一些细节设计也变得更加大胆，整个前脸几乎均采用全封闭式设计，一体感非常强，除了光源和LOGO这些主要元素以外，只是在下包围的上方加入了进气格栅，来丰富前脸的设计元素。牌照的下方还预留了毫米波雷达，还全系标配4颗毫米波雷达、4颗环视摄像头以及2颗前视摄像头、12颗超声波传感器，驾驶辅助硬件丝毫没有含糊，为HAVP（自主学习泊车）和PAVP（高精地图泊车）提供硬件辅助支持。
与自家的EX6相比，在大灯设计方面，W6要更加个性，除了贯穿日行灯以外，在灯组下方也融入竖立状灯带（类似天使泪），在暗光环境下标识度相当高，而这样设计元素的特征也均来自于，威马的概念车EVOLVE，不过整体看起来还是比概念车更保守一些。当然威马自带的发光LOGO同样也运用在W6上，充电、行驶、迎宾、回家都会显示不同的颜色，视觉效果相当新颖。
车身侧面过渡非常流畅，同时也采用隐藏式门把手，增加侧面一体感同时，还能降低风阻系数，车顶均采用黑色设计，在白色车身上视觉效果营造出悬浮车顶的视觉效果，车身尺寸控制在4620/1847/1730mm "长度略短于EX6，不过在轴距上两车同为2715mm，定位也还是中型，对于一些特大城市来讲，短小的车身更适合在拥堵路况中穿梭，由此可见威马的目标正是这群开车上下班的人群；轮毂尺寸的选用方面，高低配均采用17寸，相对比较保守。大轮毂视觉效果确实更好，但得增加簧下质量，价格也更高，对于家用车来讲够用显然更合适。