由于车主想要尽量让整车在细节上完美还原当年的赛车，同时又要和现代车型有相似的便捷度，工作室只能将整车拆解开来，重新打造。车轮、油箱、车架、减震，所有配件都进行了重新定制。唯独不变的是那台经典的V缸850发动机。不过为了保证使用的便捷性，将原有化油器系统改为了电喷，换装了92毫米活塞，将原有排气量提升级为1038CC。同时前刹车升级为双碟制动。
易斯表示：对于这辆拥有50年历史的老车来说，尽管改装的过程历经重重难关，但最终呈现的效果是近乎完美的。升级后的引擎犹如一匹猛兽，随时想去赛道上撒野。在这辆古董级的摩托车上，既能满足车主的复古风格诉求，同时又不失运动性能和驾驶乐趣，这或许是我最满意的改装作品了。
的确，作为最纯粹的复古玩家，将一辆真古的车改装上路才是最又乐趣的事情。然而相比之下，在售的经典复古车，便是改装玩家最容易上手的捷径。本次重庆摩博会上，古滋也将发布新款V7和V9系列车型，为改装带来更多选择。