其次就是插电混动车型，在满电状态下可以当做一台纯电车型来使用，不管是动力表现还是驾乘体验，都要比传统的燃油车用车体验要好很多的。而且完全没有了续航里程焦虑，虽然说亏电状态下油耗可能会高一些，但是最起码车子能跑，不会跟纯电车型一样，没电了就只能抛锚在路边。
另外由于插电混动车型有两套动力系统，一套是燃油系列，一套是电动系统，两套系统可以单独工作，也可以同时工作，具备了燃油车的持久性和纯电动汽车的便利性，并且发动机+电动机的总动力肯定大于同级别的燃油车，动力强劲。
不过缺点也很明显，首先就是纯电的续航里程相对来说不长，现在市面上绝大多数的插电混动车型，纯电续航普遍都在100公里左右，甚至还有很多不到100公里，再加上如果遇上拥堵路段，或是车载空调的使用等一些外界因素的影响，包括气温的影响，插电混动的纯电状态下续航里程可能还会打折扣。