中控台采用非对称式设计，整体往驾驶员一侧微微倾斜，更方便驾驶者或许信息，中控大屏内置了大众最新的车机互联系统，系统UI界面设计和一般的MIB系统有着明显区别。系统功能上也比较丰富，支持车载导航、娱乐以及Carplay、CarLife手机互联、语音识别控制、车联网、OTA升级等功能。
在挡把后方双旋钮设计也是经典的设计，左边为驾驶模式选择按钮，右边是空气悬挂高度控制按钮，挡把也更新为电子式挡把，P挡在左侧面按钮处，操作和奥迪车型基本一致。
前排座椅均采用了真皮材质，并使用了人体工程学座椅，支持18向电动调节，对于不同身材的驾乘人员都有着较好的兼容性。虽然座椅内部填充不算柔软，但是角度调节比较丰富，还是能够带来不错的乘坐体验。
后排座椅材质和前排保持一致，座椅横向宽度足够，坐下三个成年人也不成问题，只不过坐垫长度略短了一些，对于身高较高的人来说体验一般。
此外，后排独立出风口以及USB充电接口都有配备，全系标配了多温区自动空调系统，带有车载空气净化器和PM2.5过滤装置，同时前排手机无线充电模块也没有缺席。
动力方面，三款车型继续搭载了2.0T发动机以及3.0T V6发动机，最大功率分别为180kW（245Ps）和250kW（340Ps），峰值扭矩分别为370N·m和450N·m，传动系统，与之匹配8挡手自一体变速箱。官方百公里综合油耗分别为8L和9.5L。
底盘悬架，采用了前后多连杆式独立悬挂的组合，全系标配了全时四驱系统以及可调节软硬高低的空气悬挂系统。
与奥迪Q7同平台打造，它值不值得买？大众途锐基于大众MLB Evo平台打造，与保时捷卡宴、奥迪Q7等豪华车型为同一平台，作为大众品牌的旗舰SUV，不仅配备了3.0T V6发动机，在越野上也配备了全地形反馈系统和空气悬架。新增加的三款新车型，和此前已经上市的2款2021款车型，新款大众途锐就已经拥有了5款配置车型。
