你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox
当前位置:易车> 探岳GTE 插电混动性能摘要> 摘要详情

探岳GTE 插电混动性能-发动机

探岳GTE 插电混动性能_发动机

摘要来自:《更聚焦于性能,GTE让一汽-大众更具品牌魅力》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《更聚焦于性能,GTE让一汽-大众更具品牌魅力》的片段:

GTE是大众汽车高性能插电式混合动力技术品牌,GT意为Gran Turismo,来自大众高性能家族产品序列,传承了GTI/GTD堪比赛车的性能基因,E代electric,是大众集团新能源家族的身份标识。

需要着重指出的是,人性化是GTE打动消费者的关键,无论性能与节能如何发展,最终都会回归到一个原点——那就是人性地满足消费者的各种用车场景。

据了解,一汽-大众通过精准的动力输出调教、智能的油电控制逻辑和先进的能量回收系统,提供了5种驾驶模式:纯电模式,混动模式,可以组合利用电量保持模式或充电模式,此外还有运动模式。

其中,混合动力模式为默认驾驶模式,BMS(电池管理系统)会根据SOC状态(电池中剩余电量的可用状态,电充满状态是100%),控制系统自动协调发动机和电机的工作,带来比较好的燃油经济性和动力。该工况可以对发动机「削峰填谷」,相比燃油车更省油。当SOC较满时,发动机关闭,电机工作,当SOC处于临界值或高速巡航时,车辆使用发动机驱动。

此外,GTE作为独立的技术品牌,且与高性能密切相关,一汽-大众的GTE车型对运动模式也有单独的定义。该模式下,发动机和电机输出都比较激进,带来极限的扭矩和功率,满足8s破百的性能需求。相比燃油车,大众GTE的运动模式会更加平顺,且响应更快。

CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外