第三类是当下众多车企一致选择的双电机串并联混动系统，它充分的吸收了串联和并联系统的优点，在不同的工况下选择更优的传动方式，以提高综合效率，降低油耗水平，比如长城DHT系统、比亚迪DM-i系统。而长城DHT系统将单挡直驱升级为两挡，通过挡位调价增加了发动机直驱的工况，进一步降低了在中高速大负荷工况下的油耗。
目前双电机串并联系统的两个电机都集中在前轴，单轴驱动的方式也有着前驱车共有的不足，比如在动力、安全及操稳维度还有着优化空间。但如果采用三电机串并联系统，在后轴增加一套电机和电控系统，成本又会进一步增加，很难在平价车型上采用，目前主流搭载三电机串并联系统的车型售价都要去到接近30万元价位。
针对性能、成本等一系列痛点，长城开发了全新的Hi4智控四驱电混技术，其中H（Hybrid）代表混动，i（intelligent）代表智能，4代表（4WD）四驱系统。
全新1.5L混动专用发动机
根据长城汽车的介绍，Hi4智控四驱电混技术可实现多种动力组合，系统功率区间可达220kW-350kW，覆盖A/B/C各车型级别，满足不同定位车型的动力需求。
这Hi4智控四驱电混技术涵盖1.5L/1.5T两款混动专用发动机，并提供70kW/80KW功率规格的两款变速箱可选，后桥则搭配三合一150kW大功率电机，可实现1.5L+DHT 70+ P4、1.5T+DHT 80+P4两套动力总成。电池包部分，支持19.94kWh/27.5kWh两种电量规格，可实现超过100公里的纯电续航里程。