如果和油车做个对比，油车在高速上的油耗相对较低，而纯电车在高速服务区充电却受到了时段电费的限制。有车主算过账，一度电的价格高达2元，充电还有额外损耗，其实比油费还贵。这是不是意味着高速服务区正在逐渐削弱电车的优势？
但是，深入思考一下，高速服务区的电价政策或许有助于推动电车在高速上的充电服务。尽管充电桩在高速路上相对稀缺，但对于电车车主来说，高速出行的频率相对较低。与此同时，混动车型因其充电功率低、充电频次多、充电时间长等特点，更容易受到高服务费的影响，这或许也是高速服务区调高电价的一种策略。
总的来说，对于高速服务区的天价电费，电车车主们或许无需过于焦虑。对于高速充电桩来说，价格的提升能够吸引更多充电桩在高速路的建立，服务更多电车车主。当然，高速服务费的上涨也应该有一个合理的限制，以保障车主的权益。