不久前，某SUV品牌的车型就因为断轴事故，一时间在网上引起轩然大波，因为用户的人为改装，导致传动半轴损坏。随后，该品牌官方对此重新修订了质保手册和救援权益，当用户自行改装、调整车辆性能后将不再享受质保服务以及道路救援服务。
改装虽是越野必备，但目前面临三大难题
难题一：政策
俗话说“一入改装深似海”，改装是门大学问，重度改装不仅需要大量时间和金钱的投入，同时国家各项法规对改装车也有诸多规定，上牌、验车、交警罚款、质保…种种限制让改装车不能自由上路。
譬如：汽车法规对改装汽车作出了限制，如汽车的型号、发动机型号、车架号不能改，不能破坏车身结构。并且，汽车改装后在验车时是需要改回原车配置，因此“暴改”的越野车上路行驶，很容易被交警拦下来进行处罚。
难题二：匹配度
民间改装的一大不稳定因素，便是改装后产品性能质量缺乏科学性可靠性验证，整车匹配性差，改装技术能力不稳定。这也是为什么业余改装车稍有不慎便会车毁人伤。上述的断轴事故就是一个例子，换句话说，不合理的改装会为日后的用车埋下很大的隐患。
难题三：质保服务
私改，绕不开质保难题。众所周知，在购入商品时，商家会给用户一个保修手册，上面会说明哪些情况不在维保范围内，最常见的一点便是，由于个人原因导致产品损坏或者故障，是不属于免费维修的范围，汽车也是如此。由于私自改装导致汽车发生事故，原则上厂商是不给予救援和质保，这是汽车圈约定俗成的事情，也符合国家质保政策的规定。