但当我去4S店试驾过后,我才发现是我“自作多情”了。首先就是充电和续航问题,奥迪e-tron GT快充仅需5分钟即可行驶100公里,而从5%到80%的充电仅需30分钟,不过就是一杯饮料的时间,甚至跟朋友聊会天就差不多能充好了。何况,它还提供了4种不同的驾驶模式,都是我在日常使用中会用到的,能有比较好的行车体验。
除此之外,奥迪e-tron GT的前桥和后桥各搭载了一台电动机,前者最大功率175kW,后者320kW。两个电动机的协同作用下,奥迪e-tron GT的0-100km/h加速时间仅为4.1秒,使用起来丝毫不逊色于大排量跑车,省心又省力,动力随叫随到,没有什么可担心焦虑的地方。
可能有不少网友只见过奥迪e-tron GT的网图,但我想说的是,奥迪e-tron GT的实体车比网图更加富有质感。其通过更扁平的电池组设计,实现了50:50的前后轴荷分配,使得奥迪e-tron GT具有与经典跑车R8相媲美的极低重心,在溜背式造型的加持下,奥迪e-tron GT的跑车姿态被展现得淋漓尽致,进一步彰显了跑车的静奢风尚。搭配上极具辨识度的鱼骨式尾灯,开在路上的回头率百分百。