但当我去4S店试驾过后，我才发现是我“自作多情”了。首先就是充电和续航问题，奥迪e-tron GT快充仅需5分钟即可行驶100公里，而从5%到80%的充电仅需30分钟，不过就是一杯饮料的时间，甚至跟朋友聊会天就差不多能充好了。何况，它还提供了4种不同的驾驶模式，都是我在日常使用中会用到的，能有比较好的行车体验。
除此之外，奥迪e-tron GT的前桥和后桥各搭载了一台电动机，前者最大功率175kW，后者320kW。两个电动机的协同作用下，奥迪e-tron GT的0-100km/h加速时间仅为4.1秒，使用起来丝毫不逊色于大排量跑车，省心又省力，动力随叫随到，没有什么可担心焦虑的地方。
可能有不少网友只见过奥迪e-tron GT的网图，但我想说的是，奥迪e-tron GT的实体车比网图更加富有质感。其通过更扁平的电池组设计，实现了50:50的前后轴荷分配，使得奥迪e-tron GT具有与经典跑车R8相媲美的极低重心，在溜背式造型的加持下，奥迪e-tron GT的跑车姿态被展现得淋漓尽致，进一步彰显了跑车的静奢风尚。搭配上极具辨识度的鱼骨式尾灯，开在路上的回头率百分百。