首先在相同的功率输出下,800V平台要比400V所需的电流更低,如此一来高压电缆的横截面积几乎可以减半,在车辆的轻量化方面会有着更加明显的优势,同时还可节约更多的安装空间。反应到实际应用中就是成本、轻量化、EMC干扰的降低,以及充电效率和续航里程的提升。
虽然现在很多纯电动车型宣称自己拥有动辄上百千瓦的充电功率,但在实际充电过程中仅仅只能在瞬时输出最大功率,因为长时间高功率充电会有过热起火的危险,所以不得不在充电过程中限制功率。而800V平台更低的发热量,则会帮助它实现更加优异的高充电功率连续性,充电效率有了显著提升。
以奥迪的RS e-tron GT为例,在专用的800V充电桩上可实现最高270kW的充电功率,充电5分钟既可获得100km的续航里程。即便是将电量从5%充至80%也仅需22.5分钟,一杯咖啡的时间便可满足一周通勤或城际出行所需。