追风搭载1.5T和1.6T两个动力版本，其中1.6T涡轮增压发动机，最大功率145 kW，最大功率290 N·m，匹配7档湿式双离合，踩下油门，响应速度非常快。当然，追风不止是起步快，中后段加速动力更是源源不断。本特勒大师级底盘的应用，让追风在低速时表现的很稳定，所以无论是城市道路还是复杂路况，都能应对自如。
长安CS55PLUS采用的1.5T+爱信6AT动力组合已经使用好多年，没有1.6T可选，这款发动机138kW的最大功率，300N·m的最大扭矩，官方数据倒是漂亮，但市区开不跟脚，后段加速也比较拉胯，整体的动力调校非常不线性。但好在总体的扭矩较大，在低速时应对各种非铺装路面还是比较有信心的，再加上190mm的最小离地间隙，通过性还算不错。
本田XR-V的旗舰版采用1.5T发动机和CVT无极变速的组合，最大功率130kW，最大扭矩220N·m，数据明显不如星途追风和长安CS55PLUS，但胜在日系车的调教相对老道，基本也能应对各种路况。XR-V的离地间隙是个短板，最小离地间隙只有130mm，所以三款车中，XR-V从动力、通过性上来说，就弱了一些。