不过这种情况也不是绝对，本田就尤其擅长用“MM理念”（ 乘员空间最大化，机械空间最小化的），也就是很多人熟知的“偷空间”来营造出比同级别更好的空间感，所以XR-V尽管从2610mm的轴距来看只是一台小型SUV的身段，但实际的空间表现并不差。
和XR-V相比，星途LX是妥妥的紧凑级，尺寸优势就相当明显了，尤其是高度和宽度这两个“硬指标”，星途LX分别比XR-V多出了近9公分和7.6公分。
一般来说，本田“偷空间”主要是通过减少机舱对车内空间的占用，来“放大”车辆的纵向乘员空间，但是对高度和宽度就无能为力了，而这两项指标对于减轻头部的压抑感和后排满员时的拥挤感非常关键。
在我们的实际体验过程中，这一点得到了验证。
首先不得不承认，本田“偷空间”的本领的确名不虚传，XR-V以小型SUV的身段带来了相当不错的前后排头部空间，并没有想象中的那么局促，但是就像摄影圈子里有句名言“底大一级压死人”，尺寸方面的绝对优势让星途LX的前后排头部空间还是都比XR-V要多出不少。
后排横向空间同样如此，两款车型都提供了后排中间头枕，地板的凸起也都不是非常严重，不过在同样满载三人时，星途LX更宽的车身配合高度和轴距上的优势，后排中间位置的空间明显要比XR-V更宽裕。
对于喜欢和好友同游，或是经常三代人同车，星途LX尺寸上的绝对优势就非常有用武之地。
至于在储物空间方面，XR-V由于空间最大程度匀给了乘员舱，后备箱的空间表现原本就不算理想，而星途LX的车身长度又多出了20公分，这些都让星途LX的后备箱空间大幅领先XR-V，这在两车后排座椅同时放倒时，可以明显感觉到。在回老家带年货或是出远门携带行李时，更大的后备箱空间显然能带来更多便利，减少选择困难症的发作。