汽车车门是一个空间不规则、充满孔洞的薄钢板，如果不做任何隔音处理，喇叭装在上面会有超过50%的音乐表现力由于这种安装环境的缺陷而损失，而隔音之后的车门好比是经过加强的音箱，达到试音柜的作用，可以让喇叭重放出较佳的效果，因此专业人士的共识就是：车门音响的改装首先从车门隔音开始。
四门门板赛伦科特2MM减震内侧隔音施工细节图：
四门门板赛伦科特2MM减震外侧隔音施工细节图：
门板内饰板上使用赛伦科特15MM波浪棉粘贴在上面，将多余的风噪等噪音二次吸收，结合门板的双层隔音使得隔音效果更为完美，彻底将噪音阻隔在门外。施工细节图：
将前声场喇叭拆下替换成德国海螺5系两分频套装喇叭，解析力极高、音色温暖润人，属于很耐听的类型。更难得的是其在大动态保持张弛有度的同时，对细腻音感的精准扑捉同样出彩，效果更是令人难以挑剔。中低音单元安装在原车位上，安装效果图：
德国海螺5系两分频套装喇叭中低音单元安装近照：
而前声场的德国海螺5系两分频套装喇叭高音单元安装在A柱上，其高音和中低音单元配合发声能使整套喇叭的分析力、平衡性、声场构建和透明度上均有上乘表现，整体音质纯净而清澈细致悦耳。高音单元安装图：
后声场替换成德国海螺3系两分频套装喇叭，简单一句话，却绝对是掷地有声，在音效的表现上给人的感觉是每一个细节都能精确的表达出来，不多，不少，恰到好处，回放起来非常自然轻松。中低音单元安装在原车位上，安装细节图：