降价之后的全新ES6在降低了大家购车成本的同时，也给不少人带来了另外一些烦恼，比如，产品力会不会跟着价格一起向下降。那么，这样的担心是否有必要呢？从全新ES6在智能、配置、性能等各方面的表现上，我们可以很容易得到答案。
看一款智能汽车的水平，我们首先可以看它的智能化表现。全新ES6采用的是当前智能座舱的主流方案，一块8155芯片、多屏交互，集成了仪表、中控、HUD、后座显示屏、以及丰富的车载场景应用及更懂你的AI功能(如人脸识别、疲劳监测、语音识别、360环视、障碍物探测等)。车内的任何一个位置的乘员都能把座舱当做是一个设施完善的“第三空间”，驾驶、娱乐、休息；约会、带娃、独行；各种场景的体验都足够贴心、高级。
当然，我们看智能化水平一般不会单独只看车机交互或是座舱里面有多少块屏幕，智能驾驶是需要关注的另外一个点。全新ES6的蔚来Aquila蔚来超感系统共拥有33个高性能传感器，其中激光雷达以及前向800万摄像头，通过置于车顶的瞭望塔式布局，可以让传感器视线可有效越过遮挡，减少盲区，带来更高的安全性。还有四颗英伟达Orin X芯片组成的车载超算平台Adam，总算力达到1016tops，至今业内没有对手。此外，这款车还配备了智能多光束大灯，与激光雷达联动之后，可以让间识别更加精准。这样的水平是一般竞品可望而不可及的，比如在宝马X3身上，除了明显的运动气息之外，座舱内所能体验到的智能科技氛围就相对有限。车内的两块屏幕是极为传统的布局，智能硬件的数量也远不及全新ES6。
