5年前，第一代蔚来ES6的到来成功让“最惨”的李斌和蔚来转危为安，股价也一路冲到顶峰，如今的全新ES6显然背负着进一步提升蔚来销量的重任。那全新ES6有没有这个实力呢？在我们看来是非常有希望的。但具体的原因我们先卖个关子，就在上市当天，【汽车维基】在北京试驾到了全新ES6，欢迎感兴趣的朋友关注接下来的报道。
变化巨大
全新ES6采用蔚来第二代设计语言，纯粹、精致，充满未来感。“Design for AD”的设计理念将瞭望塔式的传感器布局与车顶融为一体，引领智能电动车时代的设计。
全新ES6车身长4854毫米，宽1995毫米，高1703毫米，轴距2915毫米。相较于第一代ES6，轴距更长、车身更宽、高度更低，展现出更加动感的车身姿态。值得一提的是，全新ES6车高降低55毫米，但通过座舱布置的整体优化，后排头部空间增加75毫米。
内饰部分，全新ES6内饰采用开阔的双层环抱式设计，可再生藤木与隐藏式出风口融合，极富层次感。特别需要指出的是，全新ES6首次在扬声器上采用专属定制的声学面料，具有良好的透音性。
另外，ES6标配Microfiber超纤绒顶棚。采用同级领先的可开启全景天窗，采光面积接近1m²。
更值得一提的是，全新ES6应用蔚来自研的高端座椅平台，主副驾座椅均标配20向调节，含悬浮式4向可调节头枕。全新ES6座椅采用Multi-layer多层舒适系统，从表面包覆材料到座椅骨架层共计9层支撑。表皮复合层内衬的3D Müller纤维层材质，相当于10000个独立的小弹簧，触感细腻。Comfort Pad舒适泡棉层厚度达到20毫米，100%覆盖座椅表面，有效提升入座的舒适感。