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蔚来ES6电机-悬架

蔚来ES6电机_悬架

摘要来自:《屡次超越宝马X3,全新ES6凭什么?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《屡次超越宝马X3,全新ES6凭什么?》的片段:

传统燃油豪华品牌对于豪华的理解,依旧停留于用料、舒适层面,而自主品牌早已实现了“豪华配置平权”,零重力座椅、沉浸式座舱等等已经不再是BBA的专属。蔚来更在平权的基础上加入了对于新能源时代豪华的理解,将超前的体验带入到了用户的需求当中,比如Alder智能系统、NIO Aquila超感系统和NIO Adam超算平台,能够实现高度自动驾驶和智能互联功能,不仅BBA无法做到这样超前的体验,在高端纯电市场蔚来也属于独一份。


其实不是用户放弃了BBA,而是BBA已经满足不了用户对于“超前”的需求。从数据上看,全新ES6用户的40%来自BBA,来自豪华品牌的用户占比达到61%,消费者正在用选择表明自己的需要。

2023年,油转电已成为行业大趋势,高端纯电品牌中只有蔚来能跟BBA势均力敌甚至超越。全新ES6超越BBA竞品,带动高端市场转向纯电已经成为“必然”。

坚持自研、需求全满足

对于豪华的理解、对于用户需求的把握最终都需要用好的产品来体现,全新ES6显然就是这样的好产品。

对于用户来说,全新ES6是一台“更好的高端家庭”,这样的说法建立在全新ES6全面的产品力之上,不管从哪位家庭成员的角度出发,都很难找到全新ES6的短板。


在燃油时代,很多男车主会为了家庭而做出牺牲,选择更倾向于舒适方向的家用,舍弃自己对于性能的追求。现如今拥有一台全新ES6,这样的情况就完全不会发生。

全新ES6标配双电机四驱系统,搭载前150kW感应电机和后210kW永磁电机,总功率达到360kW,扭矩达到700N·m,百公里加速仅4.5S。这样强劲的性能给车主带来的是惊喜,有很多从BBA转换到全新ES6的车主便是被其性能所吸引。


全新ES6的操控性同样超越了以宝马X3为首的一众燃油豪华中型。全新ES6标配自研ICC智能底盘域控制器,搭载CDC动态悬架阻尼控制系统,能够实时调整悬架软硬程度。在独自一人驾驶的时候,同时按下方向盘左右两侧控制键,全新ES6便能为车主带来惊艳的驾驶体验。指哪打哪的方向盘、紧凑的车身响应、运动的底盘质感,高级豪华的驾驶体验让人无法拒绝。

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