超快充模式主要是通过充电桩以直流充电的方式增加电动汽车的续航，好处是布局方便，成本相对较低，但大电流带来最直接的问题就是损耗过大，并且800V平台需要碳化硅的支持，但国际上其实能买到的碳化硅资源其实并不多。
换电模式其实并不是什么新技术，最早在2007年，以色列Better Place公司就已经开始从事新能源汽车换电模式运营，之后特斯拉也尝试使用过Better Place公司的底盘换电技术，能够将换电时长控制在90秒。
2020年以来，我们国内一直在不断推动换电网络和标准体系建设，鼓励开展换电模式推广应用。新能源汽车换电的优点显而易见，速度快，体验好，补能效率和传统燃油车相差不多，而且还能采用车电分离的模式，能够有效降低用车成本。