开思构筑的F2B核心能力，和B2b一起实现双轮驱动，目前已集成超过100个品类和100家工厂，助力工厂生产周期从3个月缩短到3周、供应商库存周转从3个月提高到2周；在线管理库存接近200亿，结合自动报价、智能调度，极大提升了周转效率；一码通及溯源码，实现一键入库，建立配件行业溯源信用体系；基于开思金融风控体系，引入平安银行等资金，实现“数实融合”。
同时，新能源车发展拐点已经到来，2022年新能源车销量接近600万，渗透率突破30%，新能源车将从研发生产转入服务和使用阶段，国内平均车龄还在持续增长。新能源车虽然保养少了，但增加了很多电气件、电子件，更换周期更短，所以“刚需”的后市场仍然大有可为。
开思平台交易数据显示，随着新十条的实施，整个行业在开放三周后快速恢复。“既往不恋，当下不杂，未来不迎”，虽然冬天很冷，但春天一定会到来。开思将和上下游的合作伙伴们一起顺势而为，共建一个美好的数字化服务体系，为广大的车主提供最放心靠谱的服务。
03新渠道 新思维 新商机
开思联合创始人&供应链VP 宫大鹏
变幻莫测的市场环境，如何应对VUCA（乌卡时代），企业的数字化能力非常关键。开思期望利用数字化的手段为合作伙伴构筑一套可应对各种变化的交易体系，让商家能够从容应对变化的市场。
开思已完成全链条数字化基础建设工作，通过商品数字化、服务数字化、需求数字化为基础，从端到端打通信息流、物流、资金流，帮助整个产业链条降本、提效、增益。
2022年，开思重点打造的“开思严选”渠道品牌，基于数字化预测市场需求，能够帮助厂家精准投放产品，也可以帮助门店更快捷地获得产品和服务，快速建立商品、流通、服务回路。在上游工厂侧，开思构建全球“云工厂”，2022年我们已经与100多个厂家建立深度合作关系，产品覆盖18000多个SKU。同时利用数据预测能力，基于市场需求提供精准备货指导与计划，与需求流量进行精准匹配实现库存高效周转。目前广州及深圳试点区域已经完成，效果非常不错，即使因为有疫情的影响，单店3个月内还是分别实现150万和50万的零售业绩。基于此模型，明年将在国内关键城市面向维修厂构建更加完善的交付网络。除了在生产制造端构筑一个覆盖全球的云工厂，开思还将联合行业合作伙伴启动汽配云仓的建设工作，改善目前面向汽配商的交付问题。