在设计学里,要遵守less is more,也就是少即是多,这一点全新ES6诠释的很好。全新蔚来ES6延续了一体式灯罩,采用Double Dash两段式灯条设计的同时,取消下沿的镀铬亮条,减少过度装饰,更加环保。此外,全新蔚来ES6创新性地将LED矩阵大灯和贯穿式侧导流口合二为一,降低风阻的同时,设计上更显纯粹。
前脸的细节上,全新蔚来ES6外后视镜整体采用高亮黑的PMMA有机玻璃材质,转向灯不亮时,与整个外壳融为一体;单边42颗LED灯珠组成的矩阵式灯带,带来更加精致、细腻的点亮效果。
除了前脸位置的变化,新车在车顶处也产生了变化。延续“Design for AD”设计理念,瞭望塔式激光雷达和摄像头设计,充分展现为自动驾驶而来的设计标签。
来到车侧也有惊喜,因为全新ES6采用了双色车身+纯平侧窗设计。窗线以上均为黑色设计,使得视觉重心下移,从视觉上营造出稳重感。车窗与B、C柱处于同一纯平面,这属于纯平的侧窗设计,这样做的好处不仅美观而且同时带来更好的NVH表现。
侧面还有一个很重要的元素是轮毂部分,全新蔚来ES6标配了20英寸的低风阻轮毂和自研高性能四活塞定卡钳,而车展现场这台则选配了更大尺寸的21英寸碳纤维轮毂,并搭配了气辉橙的4活塞卡钳。轮胎规格则选择了偏运动的倍耐力P ZERO系列。