进入车内，新车延续了上一代车型的设计风格。在NT2平台的加持下，配备了升级版的PanoCinema全景数字座舱，N-BOX增强娱乐主机、Nreal与蔚来共同开发的AR眼镜等。同时，Aquila蔚来超感系统、Adam蔚来超算平台及自动驾驶技术NAD的搭载，对智能驾驶等方面进行焕新。
动力上，全新蔚来ES6将搭载前后双电机，组成四轮驱动，其中前电动机最大功率为150千瓦，后电动机最大功率为210千瓦。新车将配备标准续航电池包，CLTC续航达465km，长续航电池包续航达605km，超长续航电池包续航达900km，同时新车依旧支持换电功能。
一句话点评：不久前的上海车展上，蔚来发布了定位更低而配置却更强全新的ES6，引起了部分 ES7 车主的不满，使部分车主提出“权益补偿”诉求，但遭到蔚来拒绝。看来蔚来不但要在产品上下功夫，还得做好与用户的沟通与交流，不然产品卖给谁呢？