其次是能量密度有限，能量密度是衡量电池在单位体积内可以存储多少能量的指标。锂离子电池比大多数其他类型的电池具有更高的能量密度，但是现在随着人们对电动汽车续航里程的需求越来越高，它们已经不能满足部分用户的能量储存需求了。此外，随着时间的推移，性能退化也是人们的焦虑之一，锂离子电池容量下降，失去保持电量的能力。在放电过程中，锂离子从负极迁移到正极。
然而，由于电池内部的温度变化、电流密度变化以及电池结构的限制等因素，使得锂离子在充放电过程中不均匀地沉积和析出，导致锂离子在负极表面形成较大的晶枝。晶枝形成后会嵌入负极材料结构中，导致材料容量损失和结构破坏。其次，晶枝会延长锂离子的扩散路径，增加电池内阻，降低电池性能。最后，晶枝的形成还可能产生金属锂，与电解液中的电解质反应，引发安全问题。除此之外，造成晶枝原因还有很多，包括温度过高、电池内部物理与化学反应造成的老化以及不均匀的电流分布等。
固态电池作为一种极具前景的新型电池技术，用固态电解质代替液体电解质，有望彻底改变储能领域，其根本差异提供了许多显著优势，包括：
高能量密度：固态电池可以实现更高的能量密度，即单位体积或质量可以储存更多的电能，这意味着汽车可以在一次充电后行驶更长的距离。
安全性提高：固态电池使用固体电解质而非液态电解质，因此更加稳定且不易泄漏或爆炸。这减少了电池因碰撞、过充或过放等情况下产生的安全风险。
更高的充电速度：固态电池可以更快地接受电荷，并且能够在较短的时间内完成充电。这意味着用户可以更快地将电池充满，减少充电时间。
更长的循环寿命：固态电池具有更长的循环寿命，即可以进行更多次的充放电循环，而且循环过程中容量衰减较慢。这意味着汽车的电池寿命更长，更耐用。
更宽的工作温度范围：固态电池可以在更广泛的温度范围内工作，包括极冷和极热的环境。这使得电池在各种气候条件下都能够正常工作，增强了电池的适应性和可靠性。
更小的体积和重量：相较于传统液态电池，固态电池通常具有更小的体积和重量。这意味着汽车可以在更紧凑的空间内安装电池，提高车辆的整体效率和性能。
虽然固态电池传统锂离子电池相比具有许多优势，也被称为下一代汽车电池技术，但它们仍处于发展的早期阶段，面临许多挑战和障碍。其中包括：
材料问题：固态电池需要使用具有高离子传导性能的固态电解质，但目前能够满足要求的材料还比较有限。寻找高性能、稳定性和可扩展性的电解质材料是一个关键挑战。
接触电阻问题：固态电解质与电极之间的接触电阻比液态电池要大，这会导致电池的性能下降。因此，开发能够有效降低接触电阻的材料和接触界面设计是固态电池发展的重要问题。
生产成本问题：固态电池的制造成本目前较高，主要是由于固态电解质和电极材料的制备和加工技术相对复杂。降低固态电池的生产成本，使其能够在商业应用中竞争，是一个重要的问题。
电极材料配对：固态电池的电极材料需要与固态电解质相匹配，以确保良好的界面接触和离子传输。然而，很多电极材料在固态电解质中表现出较差的电化学性能，限制了固态电池的效率和稳定性。
规模化生产问题：目前，固态电池的规模化生产仍然存在困难。与传统的液态电池相比，固态电池的制造工艺需要完全重新设计，生产线的建设和调试也需要较长时间和大量资金投入。
除此之外，固态电池的性能很大程度上取决于电解质与电极之间的界面特性。然而，界面电阻问题同样也是固态电池面对的重要挑战之一，固体电解质和电极之间会产生界面电阻，它会阻碍离子的流动，导致能量损失和电池性能不稳定。