就测试而言，C-ICAP（中国智能网联汽车技术规程）的行车辅助测试科目涵盖跟车能力、车道居中保持、紧急避险、驾驶员安全监测、泊车能力等等。同时拥有权威的背书、严格的测试标准的C-ICAP（中国智能网联汽车技术规程）评级，能将行车辅助驾驶最高的5星+颁布给全新ES6，足以说明这辆车在行车辅助驾驶上已经是行业天花板了。
就智能化配置而言，蔚来二代平台下的所有车型均标配1个500米远距离激光雷达、11个高清摄像头、5个毫米波雷达以及12个超声波雷达。这33个智能感知硬件让蔚来二代平台车型在智能驾驶辅助层面具备上帝视角。另外，总算力高达1016 Tops的4颗英伟达Orin X芯片也为信息分析提供了澎湃的算力基础。
在硬件、算力足够盈余的充沛条件下，蔚来可以轻松通过持续的软件升级拉升车辆智能化进展。就全新蔚来ES6来说，这辆车已具备覆盖行车、泊车、安全等多方面的，多达24项安全与辅助驾驶功能。
在具体使用场景中，全新ES6的自适应巡航、车道居中辅助、转向灯控制变道、摘到辅助灯功能均能通过更趋于人类思维的底层逻辑和全面的信息洞察、采集、处理能力，为车主提供更轻松智能的辅助驾驶体验。视觉融合泊车辅助、车辆近距召唤、遥控辅助泊车等功能在车位狭窄的停车场也可极大的缓解车主停车难的困境。