另外，凡在2023年5月24日至2023年6月11日期间提车的用户，可在2023年8月31日（含）前联系蔚来App专属服务群，在将终身免费换电、10年不限里程质保和终身免费车联网项用车权益变更为6年15万公里整车质保（三电系统10年不限里程质保）及6年免费车联网的前提下，获得3万元退款。
对于已支付大定但尚未锁单的用户，以及已经锁单但尚未提车的用户，蔚来提供的解决方案是，默认用户选购“权益升级包”，不过您也可以手动取消，取消后购车价格将下调3万元。值得注意的是，“权益升级包”的选项只到7月31日。
长痛还是短痛？
对“价格敏感型”消费者而言，剥离免费换电权益也是一种变相降价并将“选择权”归还消费者，尤其是在ES6刚刚换新的这个档口，会对销量有一定的提升作用。同时，此举也减少了蔚来换电体系的压力，有利于降低成本，提升效益。
然而，降价永远都是一把“双刃剑”。而考虑到蔚来长期经营的“高端品牌”、“用户品牌”的形象而言，朝向自己的这一面“刀刃”可能更锋利一些。
降价措施直接撕掉了蔚来“不降价”的标签，对品牌形象的冲击甚至比之前的“ET7权益缩水”和“ES6定价”事件更为严重。要知道，蔚来长期以来都以“服务权益”和“产品保值”为主要卖点，如今二者在短期内接连被打破，对品牌的长期发展更会产生深远的影响。
