车身侧面是比较气派的，车顶有一定的后溜造型，运动感有所增强。自日间行车灯延伸出的腰线较为修长，视觉效果较好。前后翼子板扎实，下方多辐式轮毂气派，运动起来后比较美观。尾部是宽体风格，并且贯穿式尾灯加深了这款车宽阔的体态。辨识灯带小巧，银色饰条嵌入其中，细节设计不错。
内饰简洁，圆润的方向盘采用双拼色设计，液晶仪表盘小巧，不过日常行车时的基本信息都有显示。中控屏幕尺寸较大，信息展现更加清晰，不过相较于竖直屏幕来说，个人还是感觉横向屏幕比较舒服一些。座椅内部填充物扎实，按压时回弹力度不错，乘坐感受较好，中控台前方有语音唤醒的实体，具有科技感。
动力方面采用了双电机，电动机总功率达到了360kW、总扭矩达到了700N·m，CLTC纯电续航里程为490km、625km，百公里最快加速时间为4.5秒。
那么在我实际驾驶这款车后，有几个点还是比较值得说道的。
我平时开这款车的时候，都习惯把车的座椅，调整到我比较喜欢的位置，然后将座椅记忆开启，就可以避免反复调整座椅的问题，毕竟这车也不只是我一个人在开。并且座椅还具备加热功能，在我上车接着打开此功能后，就能在1分钟内感受到座椅逐渐升温，大概在5分钟，座椅温度达到最高，这时候如果穿得比较薄是有点烫的。这个功能在冬天的时候，是比较实用的。