车主阳阳告诉鲁九财经评论，她购买的蔚来签名版“裸车价42.8万元，一年行驶1.5万公里，最后在蔚来官方二手车平台上卖到27.4万元”。根据很多车主的结论，车龄一年的蔚来是最磨损的，车龄超过三年的车会好很多。
“蔚来官方二手车平台的价格低得离谱。”在其他平台以比官方价格高出4万元的价格出售的车主江先生说。”。
以蔚来EC6为例，蔚来APP显示，一辆车龄8个月、行驶里程2万公里的蔚来EC675kWh运动版售价24.8万元，而在瓜子二手车平台上，车龄7个月行驶里程1.4万公里的蔚来EC675kWh运动版价格为27.98万。另外，根据车主的反馈，蔚来目前并未正式接受二手车，并积极帮助车主与合作的第三方平台对接。
“他们立即把我推到了天天（汽车拍卖），说这辆车的官方价格比较低。”江先生说，更不用说拍卖收取的1万小额佣金了。整个卖车过程并不顺利。“我本来想买蔚来ET5T车，但因为旧车维权问题，没能提车。”
为了卖出更高的价格，一些车主开始只通过闲鱼、等平台进行销售。“虽然所有工序都要自己做，有点烦人，但售价更高。”
陆九商业评论从蔚来了解到，“目前蔚来二手业务已经优化，我们可以为用户协调拍卖，以竞价的形式为用户提供有竞争力的车辆处置价格。如果没有本地拍卖覆盖的平台……，我们也会让用户对服务商的出价提供报价。如果前两次拍卖没有出价而失败，蔚来将出一个评估价，给用户一个保留价。”
事实上，今年6月，李斌在与用户面对面交流时表示：“我们做二手车的出发点是做好保值工作，但二手车是一个非常高的品类。”一、科技方面的事情，我们部门也在进行策略调整，引入更多的合作二手车企业，让更多的市场主体参与进来。
