此外，电动车用车成本更低。以其居住的小区为例，用电桩充电0.48元一度电，无阶梯无峰谷电价0.48元/度电无阶梯，充满70度电可以续航220-400公里不等，以最费电的冬天电耗计算，每公里0.15元。以最省钱的春秋天计算，每公里0.08元。取平均值计算每公里0.11元。开车20公里费用仅需2.2元，比公交、地铁还要便宜。不说省钱，更多是消费习惯上的放松，对许多人而言一次性大额消费不难接受，长期后续用车消费才是真的负担，这是消费感观上的不同。
蔚来换电站与最近的加油站距离相同，以北京为例，东西南北四个角都有蔚来换电站，用起来还是很方便的。相信随着车主的增加，换电站会越来越多。而对于不差钱且家里没有电桩，又不想去充电站浪费时间的朋友来说“服务无忧”相当于用一年的油钱买来全年无忧的充电体验，从此告别充电站与加油站，是一种不错的生活方式选择。
▲蔚来换电站分布
蔚来等电动车的保值率一直都是一个备受偏见的话题，其实相比早期廉价电动车产品，同价位燃油车的贬值率以及对比60-80万元燃油车的绝对贬值数额来看，蔚来、特斯拉这类豪华电动车的保值率并不低。不敢买二手新能源车最大的原因是担心电池衰减，但高端电动车产品如特斯拉、蔚来电池衰减问题已得到验证。特斯拉电池衰减率低，蔚来拥有换电体系，不仅不衰减还在不断升级电池容量，从最初的70度电池到84度再到即将到来的100度电池，蔚来的续航里程还在不断提升。