在测试过程中，蔚来ES6最远在1.1m处可以感应到后方物体，雷达功率出色。同时，参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m就越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，该车倒车雷达持续蜂鸣提示距离为0.25m，与测试经验值相同。前驻车雷达最远可以在0.9m处感应前方物体，持续蜂鸣阶段最远距离为0.3m，与测试经验值存在一定差距。
辅助影像系统支持360°全景影像，并且可以选择车头、左/右车侧或车尾视角单独显示，功能性出色。同时，摄像头成像质量较高，清晰度表现出色，影像中提供了泊车辅助线并支持随动转向，确保了实用性。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者调头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，蔚来ES6原地掉头的最小路面宽度为11.2m，在测试过的同级别车型中处于下游水平，日常掉头需要特别注意。
蔚来ES6在两个后车门上方提供了车内顶部折叠式拉手，对于行动不便的人来说很有帮助，同时在颠簸路面或快速行驶时也能起到一定的安全辅助作用。
六、充电测试
在实际测试中，测试人员下午时段出发，车内空调设置24摄氏度。行驶路线途经城市环路+市区道路，拥堵路段占比为70%，驾驶模式为自动，动能回收设置为“低”档位。到达目的地时，续航里程减少23km，实际行驶里程13km，即平均每行驶1km消耗的续航里程约为1.8km。