其次，内饰方面蔚来ES6更是做到了极致，高级精致的Haptex®合成皮内饰包覆、Microfiber超纤绒顶棚拉满高级感，Nappa真皮包裹的电动三幅式运动方向盘及一体式运动座椅让人一眼爱上，驾乘体验五颗星。外观好看不足以让人动心，内饰豪华大气又舒适，才是真正用心了。
而宝⻢X3在产品硬实力上稍显后劲不足，虽然铝合金材质的前防撞梁有效降低车头重量，覆盖范围也达到⻋⾝宽度的80%，两侧有延伸出去的⻓度，可以在碰撞中起到保护作用，但是后防撞梁覆盖的宽度只有50%多⼀点，整体来说中规中矩。内饰方面宝马确实是做到了传统豪华，⼤⾯积的⽪质带缝线包裹，搭配真⽪多功能⽅向盘，看的出来贵气。当然，萝卜白菜各有所爱，究竟怎样的内饰更得消费者心意，还要看个人的选择。
总结下来，从买车、用车到做工用料，初代的蔚来ES6和现款的宝马X3相比，用料更扎实，用车更省钱，而且目前也是入手蔚来ES6的最佳时机，我们来看下ES6目前的一些销售政策：
1、兜底国补，最高补贴12600元
2、如果购买展车有18000元的优惠政策
3、首付最低15%，3年免息政策，5年年化费率1.99%
4、采用电池租赁方案购买立减70000元
6、部分长库龄车型赠送价值过万的首年服务无忧
7、包含NOMI，HUD抬头显示套装的科技包优惠9600元
8、全款购车优惠3000元
以最低配蔚来ES6举例，（裸车价386000元-兜底国补11340元-展车18000元-电池租赁方案70000元）×15%=42999元，只需要4万多就可以当场把蔚来ES6开回家，这样的优惠力度恐怕以后很难再有，初代ES6和2023年的BBA比起来，配置依旧能打。只能说这么多年来，蔚来ES6依旧是顶流。