扯远了，这次试驾的是奇瑞旗下捷途品牌的X70S，垂直网站上给这台车的定位是中型SUV，长宽高分别为4749、1900、1720mm，从数据上来看，这台车还蛮宽的，但实车看上去我觉得更像紧凑型SUV，并不是特别的显大，或许是跟造型设计有关。动力总成方面，这台车搭载了奇瑞自研的1.6T发动机和7DCT变速箱，功率扭矩分别为145kW和290Nm。官方宣称油耗为7.7L/100km，从性能数据和发动机、变速箱来看，做到这个成绩应该没什么问题，但这次我并没有实测零百加速，只是单纯的预判而已。
外观方面就见仁见智了。我个人觉得整体中规中矩吧，跟虎7虎8给我的感觉差不多。前后轮胎规格都一样，为255 45/R20，对，你没有眼花，我也没有写错，就是这个数，我看到这个数字的时候还怀疑是不是自己的眼睛出问题了，再三确认之后就是这个参数—— 一台家用SUV居然用了一套我们平时在性能车和钢炮上才能看到的宽胎，并且还是20英寸的轮辋，这套胎是一个国产品牌叫“赛轮”的SV301系列低滚阻胎，主打低油耗和舒适静音，实际效果后面再说。
其他静态方面基本上就没什么过多可以介绍的了，那么就直接进实际驾驶体验部分。
从这台车的动力总成来看，应该来说动力性能总体是不错的。不过实际上的市区驾驶体验，动力的迟滞性稍微明显，尤其是tip-in的时候，动力基本上会晚大概1-2s才会爆发出来，如果遇到市区堵车工况走走停停，DCT的天生短板就暴露得更明显些，比如前方目前是红灯，这时候我需要制动减速，变速箱想着准备降挡，突然变绿灯了，我换过来直接踩油门，变速箱就有些“凌乱”了，你到底是让我继续降挡呢，还是让我保持挡位？离合器是断开还是结合？它需要思考，OK然后就会出现动力迟滞。