让我们谈谈内部。新X70的内部设计没有太大变化。然而，改进主要在于细节。首先，我试驾的汽车内部采用了年轻人喜欢的红色内饰，再加上直通风口、新型浮动大屏幕和12.3英寸全液晶仪表，让新X70看起来非常高端。至于配置，我相信不用说，这一直是捷图品牌车型的优势，这款新X70自然也不例外。如全LCD仪表、无钥匙进入、无钥匙启动、车联网、手机互联、电子齿轮手柄等您在日常生活中可以看到的配置，都可以在这款全新X70上看到。这种配置级别值得肯定。但换言之，在拥有众多专家的中国品牌模式中，这并不是优势。
更让我惊讶的是，新X70的动态性能。此次的I型试驾是一款装备精良的1.6T版本，最大马力为197，最大扭矩为290 n·m。它与7速双离合器变速箱相匹配。这一天的动力总成试驾给我留下了深刻的印象。
通过皖南318路线的朋友应该知道，虽然这条路线没有川藏路线危险，但困难在于它的起伏和连续的急弯。这种道路对车辆的动力储备和操纵有很高的要求。让我们先谈谈权力。尽管这款1.6T发动机的排量看起来很小，但其功率输出与1.5T完全不同。即使是很长的上坡路，它也能轻松应对。由于双离合器变速箱的高效率，在普通山路或斜坡上超车时不会缺乏信心。
二是控制。从机械质量来看，定位在这一级别的新X70虽然没有配备豪华硬件配置，但充分发挥了调整作用。转向日常感觉不会让你感到疲倦。但是，速度提高后，感觉会明显变重，转向感觉也会更好。无论是新手还是老司机，它都能与这款车实现高度契合。此外，底盘具有极强的可调节性，使其成为一个受支撑但不颠簸的中心。