走过皖南318的朋友应该都知道，这条线路虽然不像川藏线一般路况险恶，但它的难度其实是在于起伏不断的上下破和连绵的急弯。这样的路，对车辆的动力储备和操控性有很高的要求。先说动力，这台1.6T发动机虽然看上去排量不大，但事实上它的动力输出却完全与1.5T截然不同。即便是长上坡，它都可以轻松应对。并且得益于双离合变速箱的高效，无论是普通山路还是坡道，超车都不会出现没有信心的现象。
其次是操控，从机械素质来看，定位这个级别的新款X70S虽然没有配备多么奢侈的硬件配置，但却把调校发挥到了极致。转向手感日常不会让你感到费力。但在车速提升后，它的手感明显会变沉，同时转向手感也要更好。无论是新手还是老司机，都能够与这台车做到相当高的契合度。加上底盘极具的底盘调校，很好的拿捏到了有支撑但不颠的中心点。
还有个让人印象深刻的点就是隔音水平，在起伏的山路上，小颠簸几乎不断，所以很多车都难免会出现扰人的异响。反观新款X70S，一路上都非常安静。这足以体现捷途目前对于装配工艺的提升。其次较好的隔音，也无疑证明了新款X70S厚道的用料。