首先是动力表现，得益于197马力的1.6T直喷发动机加持，新捷途X70S的绝对动力完全够用，且低扭表现很好，它的动力输出更为直接，轻踏油门就有不错的动力响应，在这种弯道众多的山路里，开油出弯更轻松，初段动力一点不含蓄。
出弯快，入弯也要快，新捷途X70S的悬架标定更为硬朗一些，虽然这或多或少牺牲了一些舒适性，但是换来的是更好的过弯性能，即便是台SUV，也不会有多余的晃动和大车感，外加后多连杆独立悬架的加持，使其在高速过弯时侧倾更小，动作更顺畅。
这还没完，新捷途X70S的方向盘阻尼也要更为厚重一些，且随角度的阻尼增益清晰，回正力矩足够，虽然为了舒适性考虑，会保留小角度虚位，但是在连续大角度的转动下，带给驾驶员更强的信心与回馈感，使转向更为精准扎实。在当下这个“以轻为优”的评判标准下，新捷途X70S依然能给消费者带来扎实紧致的转向手感，这种标定真的不多见了。