所以论动力，新508L是OK的，但是配置方面，这款低配车型就可圈可点的。好的方面是，配备了矩阵式LED大灯，12.3英寸+10英寸屏幕组合，主副驾电动调节，自动空调，一键启动。而无钥匙进入、电动天窗、倒车影像这样的常用配置是没有的，但是可以通过选装获得全景天窗、360度全景影像、前倒车雷达这样的配置。如果算上这些配置，那低配车型的价格，一下就不便宜了。
再来说三大件，之前很多人吐槽法系车的非独立悬架，而这一问题在新508L上面是不存在的。问题还是集中在动力，全系1.8T，没有2.0T作为担当。要知道，国内消费者，很多人还是停留在自我认知上，很多人研究车，看的是数据，比的是排量，再来说马力。并且喜欢听别人推荐，客观讲，同样是推荐，是推荐买迈腾的多还是新508L呢？最后又回归到那句话，懂车的选了法系车。就拿实际体验来说，新508L的1.8T动力是完全够用，但是体验只是一方面，放在市场营销上，又是另一方面。
要说新508L第一个吸引人的肯定是外观了，相比德系和日系过于保守和家族化的风格，新508L看起来更为动感和激进。值得一说的是新车前脸沿用了海外版车型的整体设计，这点很棒，毕竟加入太多本土化设计，反而失去了原汁原味的美感。