智能化程度有着明显的改善，全系配备最新的Blue-i车载智能系统，入门即可实现车联网、4G、OTA升级、Wi-Fi热点等功能，并且在智驾方面也有着极为明显的改善，新增360度全景影像、车侧盲区影像、透明底盘等，配备L2级别辅助驾驶，新增AR实景导航，地图统一由高德提供，有着更为精准高效的使用体验。此外，顶配车型前排还具有手机无线充电面板与感应式后备厢。
动力方面，在过去标致508L还有两种1.6T和1.8T两种动力可供消费者选择，现在车型精简，只保留了动力最强的1.8T发动机版本车型，并且后续将不会再推出搭载1.6T发动机的车型。而新款车型的1.8T发动机也与老款车型保持一致，采用横置四缸形式，能够输出最大功率155kW(211Ps)，峰值扭矩300N·m。传动系统方面，匹配的依旧是8挡手自一体变速箱，在WLTC工况下每百公里油耗6.45L。值得一提的是，顶配车型配备了悬架软硬调节，中配也可以选配该功能。
标致508L想要在国内市场中型车市场中分一杯羹，必不可少的要与雅阁、天籁、凯美瑞这传统三剑客竞争。而且近些年新能源车企的厚积薄发，推出的新品也是卷到极致，就像是红旗H5、深蓝SL03也是十分畅销。就目前而言，标致508L面临的生存环境还是比较严峻的。
红旗H5
指导价：15.98-22.58万
凯美瑞
指导价：17.98-26.98万
中期改款后的标致508L它的综合产品力得到了进一步提升，外观上有一定得海外车型基因，设计美感突出。而且在配置上的升级，让驾乘者的使用体验有质的提升，这也让它拥有重拾市场的信心。但是想要取得成功也并不容易，新款过后，也希望它能够成功突围吧~