东风标致508L全系车型底盘均由CLDR大师级团队操刀调校，依托大于300项调校子项、大于300款调校车型、大于100000条调校大数据积累的精湛调校，并经过长达两到三年的底盘可靠稳定性验证，带来了足够优秀的底盘。
驾控配置上，东风标致508L采用媲美豪华中高级运动家轿的五连杆独立后悬，整车紧凑感更好、行驶稳定性更优。在此基础上还有搭载AMVAR可变独立悬架的车型，更在车辆前后四轮位置均配有一套电控液压减震器，系统可以通过电控系统控制减震器中液体的流动速度变化，改变减震阻尼的大小，可随着运动模式的改变对悬架进行“软、标准、硬”减震模式调整，可满足不同道路环境下对车辆底盘的操控性、舒适性的需求，从容应对多种路况。正因如此，才能给足车手自信心，让车手在直线与弯道中和直升飞机竞速时从容应对。
强大制动系统，负重减速、刹车游刃有余
完成驾控挑战后，难度再加码。为了在跑道尽头接住直升飞机，东风标致508L要在指定时间和距离内完成负重100-0km/h减速。数据显示，在这项测试中，东风标致508L实现了3秒内，在42米距离上停止。这样的成绩堪比豪华中高级运动家轿，实际上由于测试时东风标致508L顶部还装置着重600kg的停机平台，重心高姿态差，所以能够取得这样的成绩更为难得。
能够以出色的成绩完成负重100-0km/h减速，主要得益于东风标致508L匹配的来自于Brembo（布雷博）的330mm直径超大前制动盘、全陶瓷材质刹车片的刹车系统，有着良好的抗热衰减性能，能够有力地保障制动性能，确保激烈驾驶或紧急制动时的制动可靠性。