足够长的尾箱在三厢车里已经是难得一见了，似乎大多数品牌的三厢轿车都乐于采用“溜背式”或“掀背式”的设计；这种设计方案已经严重审美疲劳，其特点是C柱宽而大，与尾箱几乎融为一体，后车窗也几乎延伸到尾箱的边缘，尾箱再通过一个略微上扬的小鸭翼起到提升车尾下压力的作用。在大多数三厢轿车都采用常规设计的阶段里，溜背式或掀背式的车身显得特立独行，运动感确实比较强；只不过这种设计也多少有些不伦不类，因为三厢车变成了“两厢半”，轿车变成了“SUV Coupé”的感觉。
三厢轿车应当有“段落清晰”的三个部分组成，发动机舱、驾驶舱和尾箱的比例应该协调一些，让驾驶舱和尾箱过度的融合已经改变了三厢轿车的结构；跨界感很强，但是再没有普通三厢轿车的“界限感”，也缺少一种沉稳的气质。
看一看真正的高端轿车吧，其实没有多少车辆会采用溜背式的设计，更不会采用掀背尾门。
中大型、大型和全尺寸轿车的尾箱普遍很长，其中以英系车最为夸张；大型车基本都采用这种设计方案，不论是劳斯莱斯、宾利，亦或者是红旗L5。笔者最为喜欢的轿车设计方案是采用雪茄式车身的捷豹XJ6皇家加长版，参考下图感受一下吧。