10英寸中控大屏操作便利，UI设计容易上手，并且还支持CarPlay、CarLife等手机互联功能，中控屏下方的钢琴按键每一个都代表着一个子菜单，这点车主熟悉之后我觉得会非常的好用，钢琴按键下方是空调控制面板，这点值得吐槽，因为位置太高和偏深了一些，所以在操作上还是有些不方便的。
加长的标致508L，拥有2848mm超长轴距，后排空间非常的宽敞；中间地台的凸起较小，对后排中间乘客非常的友好，同时车上还配备了副驾老板键、后排独立空调以及两个USB接口，在实用性上没有问题。
1.8T媲美2.0T，但乘坐感受表现中规中矩
动力部分，东风标致508L搭载了1.6T+6AT和1.8T+8AT两种动力组合。这次拿到的试驾车为1.8T版本车型，最大功率为211马力，峰值扭矩达到了300N·m。从动力参数上看，东风标致508L的1.8T动力参数能够媲美不少2.0T排量车型。
1.8T匹配爱信8AT，提速很快且非常线性，运动模式下会非常的激进，动力储备很充足，在60km/h急加速标致508L还能连降3档来响应你，让你超车时信心满满。
NVH方面，在中低速行驶时还是做的比较好的，发动机噪音传进车内也都是很舒服的低频声段，整体来说还是可以的。
底盘行驶品质不像以前老的标致车那样有韧性；前排感受还可以，但是后排会有明显的跳动和底盘传进车内的噪音，后排的乘坐感受只能说是中规中矩吧。
总结
总的来说，东风标致508L给我最大的感受还是很有设计感，内饰非常科幻的一台车。从外观上讲，放在路上或许它并不显眼，但是它依然有自己的独特性，值得人去细细品味。内饰的科技感更是令人爱不释手，同级别宽敞的车内空间和动力系统也是其优势之一。
