值得一提的是在试驾车上还装备了法国Focal劲浪音响系统，全车10个扬声器共计515W功率能为车内乘客带来出色的音乐体验。实际体验中这一套音响系统声场和动态范围表现中规中矩，不过人声表现倒是出乎意料的好，听流行音乐很能抓耳朵，相信这也是为了迎合更多大众消费者所作出的调校。当然与豪华品牌动辄几万选装的音响系统还是有差距的，不过在两款顶配车型上均配备就相当良心了。
魅力十足的法系调校，中型车也能“很好玩”
试驾车搭载1.8T四缸涡轮增压发动机，拥有211马力(5000rpm)最大功率以及300牛·米(1900-4500rpm)峰值扭矩，满足国六b排放法规标准，动力参数媲美不少2.0T排量车型。与其匹配的是8挡手自一体变速箱，档把造型依然科幻，并且集成了自动泊车功能，底盘方面采用前麦佛逊后多连杆独立悬架组合。
这套1.8T动力系统行走在一般的城市道路上有点动力过剩，即使在标准模式下要起步超车也是毫不费力，并且油门调校相当灵敏，几乎在右脚踩下去的瞬间发动机就将转速拉起来，伴随而至的排气声浪也足够动听。方向盘的转向调校轻巧灵敏，虽然大部分的路感被过滤但指向性以及比例感相当出众，加上方向盘的特殊造型很有开卡丁车的感觉。