进入车内，依然是全新的感觉，AION S Plus取消了旧款车型的双联屏设计，用一块14.6英寸悬浮式液晶屏取而代之，同时还换装了全新的平底三幅式多功能方向盘，进一步营造运动感，新车中控台取消了原有的触摸式物理按键，把空调控制功能集成在屏幕之中，有效避免了旧款车型控制面板反光的这一鸡肋，实际操作起来更加便捷。而在空间与座椅舒适性方面，AION S Plus与旧款车型基本保持一致，主要区别在后排头部空间中，因为全景天幕的车顶结构，新车的后排头部空间会相对比较紧凑。
新车方向盘集成了驾驶辅助系统控制以及多媒体控制功能，按键为比较传统的按压式，并无使用更显档次的触控式按键，这点相对来说会比较遗憾，值得一提的是方向盘的握感相当出色，相比老款车型做了加粗处理，在三九点位置设有凹陷，特别贴合双手。
而为抢眼的14.6英寸的中控屏表现足够出色，搭载ADiGO4.0互联系统，无论是显示效果或是反应速度都在的水准，中控屏的功能布局相当清晰，通过5G联网，可实现各种多媒体娱乐功能。
此外，前排乘客还可以通过中控屏控制主副驾驶座椅调节功能以及全车车窗控制功能，主驾通过中控屏即可操作副驾驶的座椅调节，相当方便，同时，新车新增了香氛系统，有三种香味以及三挡的香氛浓度可调。
全新AION S Plus还配备了面积高达1.9平方米的全景天幕，由于天幕强度够高，所以取消了横梁设计，让整体观感更加开阔，在量产车型中，该玻璃还配备10档调节的变色调光，能做到吸收热量并隔绝紫外线，变色全程在100秒左右，不过在本次的试驾车中，该功能还未开放，所以在未变色的条件下，这块天幕在夏天还是比较热的，同时也比较烫手。